為貫徹《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于推廣應(yīng)用“四新”的要求，汲取《中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會第十三屆學(xué)術(shù)年會》上關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)交流成果經(jīng)驗(yàn)，川東公司創(chuàng)新使用“新材料”對黃麻渡大橋試驗(yàn)點(diǎn)位伸縮縫進(jìn)行灌縫施工，并于4月14日完成。
此次施工均采用新型材料硅酮自流平橋梁伸縮縫灌縫膠，其具有環(huán)保型、低模量高彈性、施工時免除銹以及施工后免維護(hù)等特點(diǎn)。在灌縫作業(yè)現(xiàn)場，作業(yè)人員嚴(yán)格遵循“清縫徹底、灌縫飽滿、騎縫準(zhǔn)確”的要求，有效確保了切縫開槽的深度寬度、裂縫的整潔干燥和灌縫膠溫度，保障了灌縫施工質(zhì)量。灌縫后的伸縮縫具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是行車舒適性提升。橋梁伸縮縫冬季會出現(xiàn)縮縫現(xiàn)象，導(dǎo)致伸縮縫寬度增加，灌縫后伸縮縫與橋面鋪裝基本平齊，行車舒適性將會大大提升；二是行車安全性增強(qiáng)。由于伸縮縫止水帶位置較低，泥沙易堆積且不易清理，甚至有可能導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)抵死現(xiàn)象，破壞梁體，灌縫后的“新材料”能完美替代傳統(tǒng)橡膠止水帶，防止泥砂沉于縫中，及時消除了安全隱患；三是后期養(yǎng)護(hù)成本降低。伸縮縫裝置位置容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在車輛跳躍的反復(fù)沖擊下，將會破壞伸縮縫位置砼保護(hù)區(qū)，灌縫后會減輕跳車程度，減少日常維修成本。
下一步，川東公司將密切觀測試驗(yàn)點(diǎn)位伸縮縫運(yùn)行情況，結(jié)合實(shí)際制定后期橋梁養(yǎng)護(hù)方案，不斷探索高速公路養(yǎng)護(hù)新方法。
